lunes, 8 de diciembre de 2014

SÍ, NOS HEMOS RENDIDO...

Tras casi siete meses de inactividad, el grupo de vecinos responsable de la administración de este blog anunciamos lo que muchos ya sabíais: nos rendimos... La falta de apoyo e implicación de la gente y administraciones, el avance imparable en los trámites para acelerar la A-76, la desunión entre los defensores de nuestro patrimonio, el hecho de que el Túnel Romano siga sin ser declarado BIC (esto ya es muy significativo) y, todo hay que decirlo, alguna que otra presión desde los interesados en que las obras de la autovía se inicien cuanto antes, son las principales razones que nos han llevado a tomar esta decisión.

No cerraremos el blog, ya que nuestra intención en el futuro es publicar fotos de las "desfeitas" de la A-76. Por las noticias publicadas, sabemos que el primer tramo destrozado será el del parque de la Serra da Lastra (todo parace indicar que será licitado en cuestión de días). Posteriormente, cuando le toque el turno a Montefurado, también publicaremos las instantáneas de las máquinas royendo el territorio, e insuflando cemento a los gigantescos pilares y taludes que segarán para siempre uno de los parajes más emblemáticos de la Galicia interior. Las fotos no impedirán la destrucción de yacimientos y aldeas, pero al menos servirán para sacudir las conciencias de todos aquellos que no hicieron nada por evitarlo cuando todavía se podía.

   














La aparición de la plataforma Non a A-76 pola Ribeira Sacra había supuesto un hálito de esperanza para nosotros: al menos ya no estábamos solos en la lucha contra el despropósito de la A-76... Sin embargo, esa esperanza se vino abajo de golpe cuando conocimos que a lo que realmente se oponían es al paso de la A-76 por "una parte" de la Ribeira Sacra. En concreto, una de las apuestas más firmes de esta plataforma es que la autovía se haga hasta Monforte, que siga por Chantada, y que allí enlace con la Lugo-Ourense; lo cual, es obvio, supone igualmente la destrucción de la zona de Montefurado. ¡Bravo por ellos! Al menos allí han sabido unirse para plantar cara a la A-76 desde un frente común, y están consiguiendo cosas importantes con su pelea. Desde este blog siempre los apoyaremos, y los miraremos con sana envidia por cómo han sabido organizarse e implicarse en la defensa de sus pueblos y paisajes.

También era una esperanza la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE que paró las obras de una autopista en Holanda porque atravesaba una zona protegida de la Red Natura, y que además sentaba jurisprudencia en todos los estados miembros de la Unión. Como comentábamos en entradas anteriores, la A-76 atraviesa al menos cuatro espacios de la Red Natura; y sin embargo, aquí en Galicia, no se ha explorado esta vía para impedir el desastre que se avecina. Si la sentencia sienta jurisprudencia y supone su obligado acatamiento, ¿por qué no intentarlo por este camino? Otra pregunta más sin respuesta...

Para finalizar, decir que las firmas que inicialmente comenzamos a recoger desde este blog (cuando sólo intuíamos la amenaza pizarrera sin haber descubierto los negros intereses especulativos relacionados con la A-76 que se escondían detrás de ella), las pondremos en los próximos días a disposición de alguna asociación local o grupo ecologista para que hagan con ellas lo que crean conveniente. Esas 1.404 firmas que nos apoyaron en un primer momento y que a día de hoy, una vez cerrada la petición, nos suponen 1.404 sinceros agradecimientos...

Ya no nos quedan fuerzas... Ahora es el momento de que otros recojan nuestro testigo en la defensa de nuestra tierra...






jueves, 29 de mayo de 2014

UN INFORME DE ADEGA REAFIRMA QUE LA A-76 ES UNA OBRA INJUSTIFICABLE, INNECESARIA Y CARA

Nos hacemos eco en esta entrada del blog de un completo informe de Adega que en los últimos días ha aparecido en diversas noticias.

El informe, dividido en cuatro partes, explica de forma concisa, clara y breve la problemática de la ruinosa infraestructura de la A-76:

Un primer punto se centra en los datos de la densidad de tráfico de la actual N-120 (según los datos del propio Ministerio de Fomento). Los resultados son evidentes: el volumen de vehículos diario no se acerca ni por asomo al mínimo exigido por la Unión Europea para transformar una carretera en autopista.

El segundo punto advierte de que la A-76 sería el golpe de gracia definitivo que daría al traste con las posibilidades de la Ribeira Sacra de convertirse en Patrimonio de la Humanidad. A la Unesco no le vale todo, y una autopista rasgando el corazón de la región sería incompatible con los valores de integridad y autenticidad.

El tercer punto ahonda en el codicioso asunto que hemos tratado muchas veces en este blog, y es que la A-76 se convertirá un pastel extremadamente preciado para especuladores y buitres de todo tipo. Como ya comentamos en entradas anteriores (y el propio informe de Adega refleja apoyándose en numerosos enlaces y datos), todos querrán hacerse con un pedazo de tarta o con las migajas, qué más da... El problema español por excelencia surge con fuerza una vez más: una obra presupuestada inicialmente en 1.300 millones de euros (como de costumbre, serán muchos más) es un reclamo demasiado suculento para políticos, constructores, empresarios, corruptos y acaparadores de toda condición y linaje.

El cuarto punto finaliza analizando las graves deficiencias del proyecto de impacto de la A-76: un proyecto sesgado e interesado que se limitó al "corta y pega" de grandes frases de esas que a los oídos suenan bien, y que obvió muchos de los puntos obligatorios que un estudio de esa magnitud debería tener.


Enlace al informe de Adega:
http://adega.info/web/media/documentos/Informe_Stop_A76.pdf

Enlace a la noticia en Ourense Dixital y parte de su contenido:
http://www.ourensedixital.com/_novas/14/05/29_01.htm

Un informe realizado por Adega, la Asociación para la Defensa Ecolóxica de Galicia, revela que la intensidad media diaria del tráfico entre Ponferrada y Ourense no justifica la construcción de la futura Autovía A-76. No lo justifica porque no se justifica el desdoblamiento de la actual carretera de 2 en 4 carriles, según los mínimos de volumen de tráfico diario fijados por la Unión Europea.
Esto es: entre 10.000 y 15.000 vehículos diarios.

Por contra, los datos de la comparativa lograda por Adega y correspondiente al período comprendido entre los años 2007 y 2012, establecen el máximo de volumen en los 7.685 vehículos en O Barco de Valdeorras, seguidos de los 6.002 en el acceso de la Autovía en Villafranca. En ningún caso se alcanzan los 10.000 vehículos, ni se prevé que se alcancen teniendo en cuenta las variaciones que todos los tramos han experimentado tantro entre los años 2011 y 2012 como en el período de los 6 años analizado, 2007 a 2012. Por ende, señala Adega, "a densidade de tráfico nos 4 puntos de control dos que hai datos descendeu un 10%, a metade no último ano analizado, o 2012. A tendencia, polo tanto, é á baixa". Lo que lleva a la Asociación a concluir que la Autovía Ponferrada-Ourense es "unha obra inxustificábel, innecesaria e cara".

A esto hay que añadir el "marco de crise económica" en que se producirá la obra, las deficiencias ambientales que se reflejan, sobre todo, en un estudio de impacto "incompleto e sesgado", la "falacia" que representa el argumento de los puestos de trabajo que se crearán, que Adega califica de "excusa", y el hecho (ya denunciado por Adega) de poner en riesgo la candidatura de la Ribeira Sacra a su declaración de Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

Teniendo claro Adega, subraya, que dicha obra no está justificada por su necesidad, la Asociación recuerda que este tipo de infraestructuras son "un paraíso para a corrupción": "a gran corrupción está directamente relacionada coas obras públicas demostradamente innecesarias ou sen xustificación da súa necesidade".
 

Recuerda que el trazado constará más de 1.200 millones de euros, pero el mantenimiento supondrá anualmente una inversión constante de entre 20.000 y 45.000 euros al año, lo que representará más de 3 millones de euros en la totalidad del trazado.









Para finalizar, decir que seguimos muy pendientes de la sentencia de la UE que acaba de frenar una autovía en Holanda por atravesar un espacio protegido por la Red Natura 2000 (la A-76 atraviesa al menos cuatro). Recordemos que esta sentencia sienta jurisprudencia en todos los países de la unión.

Y muchas gracias, una vez más, a Adega..., por seguir defendiendo nuestra tierra.


Noticias relacionadas:

ADEGA advierte de que será difícil que la UNESCO declare la Ribeira Sacra Patrimonio de la Humanidad:
http://www.ourensedixital.com/_novas/14/05/09_02.htm

La flora protegida ‘vence’ a la autopista:
http://sociedad.elpais.com/sociedad/2014/05/15/actualidad/1400184547_309931.html

viernes, 16 de mayo de 2014

¿PODRÍA UNA SENTENCIA DEL TRIBUNAL DE JUSTICIA DE LA UNIÓN EUROPEA QUE SIENTA JURISPRUDENCIA FRENAR EL DESPROPÓSITO DE LA A-76?

LA FLORA PROTEGIDA "VENCE" A LA AUTOPISTA. Así titulaba hoy El País una noticia que abre algunas esperanzas para los lugares que iban a ser arrasados por la A-76, entre ellos el Túnel Romano de Montefurado. La justicia europea ha fallado contra una carretera en una zona protegida de Holanda. La sentencia sienta jurisprudencia en toda la zona UE.

La batalla parecía perdida: unas humildes hierbas contra la ampliación de una autopista. El Gobierno holandés decidió en 2011 modificar el trazado de la A2, una vía muy transitada, entre Den Bosch y Eindhoven. Se encontró con un problema: el proyecto afectaba a un lugar Red Natura 2000, una red ecológica europea de áreas de conservación de la biodiversidad. En concreto, ampliar la autopista iba a perjudicar, por la desecación y la acidificación de los suelos, a un hábitat de 6,7 hectáreas de prados de molinias. El Gobierno holandés siguió adelante, pero para “compensar” planeó crear nuevos prados de molinias en una zona cercana. El Tribunal de Justicia de la UE dictaminó este jueves que no actuó correctamente. Su fallo sienta jurisprudencia en toda Europa y refuerza la directiva Hábitats al aclarar que no se puede construir en un lugar Natura 2000 si con ello resulta afectado un hábitat protegido.

Enlace a la noticia completa:
http://sociedad.elpais.com/sociedad/2014/05/15/actualidad/1400184547_309931.html


Los espacios protegidos en la Red Natura 2000 cubren grandes extensiones en toda Europa. En España, por ejemplo, suponen el 27% del territorio, sumando tanto los lugares de importancia comunitaria (LIC) como las zonas de especial protección para las aves (ZEPA).

Aparte de la archiconocida Serra da Lastra, parque natural que concentra más del 50% de la biodiversidad de Galicia y el 90% de las especies de aves de la comunidad, y que tuvo frenada a la A-76 durante algunos años, podemos citar otros espacios emblemáticos que pertenecen a la Red Natura 2000 que están condenados a perecer bajo el cemento y los desmontes de la futura autopista:

Lugares de Importancia Comunitaria (LIC): Ancares - Courel (ES1120001), Canón do Sil (ES1120014), Río Cabe (ES1120016) o Serra da Enciña da Lastra (ES1130009. Además, este espacio es ZEPA), entre otros.

Más información sobre la Red Natura 2000 en la web del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente:
http://www.magrama.gob.es/es/biodiversidad/temas/espacios-protegidos/red-natura-2000/rn_espana.aspx

Si la justicia europea ha tumbado en Holanda un proyecto con un impacto infinitamente menor al de la A-76, y si la sentencia sienta jurisprudencia... ¿Por qué no puede sueceder lo mismo en España? De hecho, ya ha sucedido en otras ocasiones, como cuando el Tribunal de Luxemburgo falló contra el desdoblamiento de la carretera madrileña M-501 en 2011, al considerar que había vulnerado la directiva Hábitats por afectar a tres espacios protegidos aun habiendo declarado Madrid el proyecto "de interés general".


En breve nos pondremos en contacto con Adega para informarnos de cómo podría afectar a la A-76 esta importante noticia, que abre un hilo de esperanza para salvar nuestro patrimonio y nuestro territorio.

Autopista A2 entre Den Bosch y Eindhoven (Holanda).

miércoles, 30 de abril de 2014

JULIO ÁLVAREZ, ALCALDE DE QUIROGA, CREE QUE LA A-76 NO AFECTARÁ AL TÚNEL DE MONTEFURADO

Con la boca abierta nos hemos quedado al leer hoy en El Progreso estas declaraciones de Julio Álvarez:
http://elprogreso.galiciae.com/nova/328386-alcalde-quiroga-cree-76-afectara-tunel-montefurado

El alcalde de Quiroga, Julio Álvarez Núñez, cree que el trazado de la futura autovía A-76, que comunicará Ponferrada con Ourense, no tendrá apenas impacto sobre uno de los bienes patrimoniales más destacados del municipio, el túnel de Montefurado, excavado por los romanos a principios de esta era para desviar el agua del río Sil y sacar oro de los sedimentos del cauce.


¿Apenas impacto? ¿Que la A-76 cruce en dos ocasiones sobre el meandro desviado por los romanos en el Sil? ¿Que pase a 150 metros del Túnel? ¿Que destruya totalmente el yacimiento minero de Vilanuide? Bueno, como broma es bastante graciosa; pero si lo dice en serio... Si de verdad ha declarado eso a El Progreso, entonces está jugando con la inteligencia de los ciudadanos y partiendo de la premisa de que somos imbéciles... Una burla evidente.

En 1987, Julio Álvarez llegó a la alcaldía de Quiroga. Desde entonces, se han tomado muchas y variadas medidas para poner en valor el entorno del Túnel Romano: un mirador cerca de Anguieiros y un indicador en la N-120 (él mismo ha destacado estos dos memorables logros en una entrevista a La Voz de Galicia el 27 de noviembre de 2012, así como en otras ocasiones). Pues bien, ¿hacia dónde "mirará" ahora su mirador? Será divertido ver cómo los visitantes se asoman para observar el paso del tráfico por la A-76...

En fin.... Y encima las canteras... Esto es lo que hay.

Mirador de Anguieiros (Foto: rsacra.es).














Pedimos a Fomento que paralice y anule el tramo de la autovía A-76 que atraviesa la Ribeira Sacra, no destroce un patrimonio milenario y busque alternativas más ecológicas,económicas y sensatas.
http://www.change.org/es/peticiones/no-a-la-autov%C3%ADa-a-76-por-la-ribeira-sacra-por-la-defensa-de-un-patrimonio-milenario 

domingo, 20 de abril de 2014

LA ABERRACIÓN DE LA A-76 POR LA RIBEIRA SACRA LLEGA AL PARLAMENTO EUROPEO

Era lógico... Tarde o temprano la aberración cultural y medioambiental de la A-76 por la Ribeira Sacra iba a llegar al Parlamento europeo. Ya que desde las instituciones españolas no somos capaces de ser sensatos, tendrán que decirnos desde fuera (como ya ha sucedido en numerosas ocasiones) lo que está bien y lo que está mal, como ocurre con los niños pequeños...

Aralar lleva al Parlamento europeo la polémica de la A-76 en la Ribeira Sacra:
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ourense/2014/04/19/aralar-lleva-parlamento-europeo-polemica-a-76-ribeira-sacra/00031397909818178856300.htm

Por encargo del BNG, el eurodiputado de Aralar, Iñaki Irazabalbeitia, ha trasladado al Parlamento europeo la polémica que ha originado el trazado de la autovía A-76 en la Ribeira Sacra. «Es una zona natural de especial fragilidad paisajística que está en trámite de preparación de la candidatura a optar por la nominación de Patrimonio de la Humanidad de la Unesco. Una candidatura que está en contradicción con este estruendoso e innecesario proyecto que sólo evidencia intereses lucrativos y no el interés general ya que existen vías de transporte alternativas», dice la iniciativa presentada por el vasco, que formula varias preguntas a la Comisión Europea en relación con esta infraestructura. Irazabalbeitia quiere saber si la obra recibirá fondos europeos y si se iniciará un expediente de infracción contra España «por afectar con este proyecto un espacio con doble protección medioambiental amparado por la propia Unión Europea por la vía de la Red Natura».


Pedimos a Fomento que paralice y anule el tramo de la autovía A-76 que atraviesa la Ribeira Sacra, no destroce un patrimonio milenario y busque alternativas más ecológicas,económicas y sensatas. Y ya van más de 2.000 firmas...
http://www.change.org/es/peticiones/no-a-la-autov%C3%ADa-a-76-por-la-ribeira-sacra-por-la-defensa-de-un-patrimonio-milenario


Parlamento europeo.

lunes, 14 de abril de 2014

RADIO CERNA: UNA AUTOPISTA AMENAZA LA RIBEIRA SACRA

Podcast en Radio Cerna sobre la amenaza de la A-76 (14/04/2014):
http://m.ivoox.com/unha-autoestrada-ameaza-a-ribeira-sacra-audios-mp3_rf_3023422_1.html

Descripción:
Vén de ser aprobada polo Ministerio de Fomento a construción da autoestrada A-76 Ourense-Ponferrada. O proxecto colleu de sorpresa a moitos dos veciños e veciñas da Ribeira Sacra que xa se organizaron en Plataforma para frear a execución da infraestrutura. Coñecemos con eles cales van ser os impactos e a situación na que quedaría a candidatura da Ribeira Sacra a Patrimonio da Humanidade.










Pedimos a Fomento que paralice y anule el tramo de la autovía A-76 que atraviesa la Ribeira Sacra, no destroce un patrimonio milenario y busque alternativas más ecológicas,económicas y sensatas.
http://www.change.org/es/peticiones/no-a-la-autov%C3%ADa-a-76-por-la-ribeira-sacra-por-la-defensa-de-un-patrimonio-milenario

FIRMAS CONTRA LA A-76 POR LA RIBEIRA SACRA

Petición de recogida de firmas en change.org contra la autovía A-76 por la Ribeira Sacra:
http://www.change.org/es/peticiones/no-a-la-autov%C3%ADa-a-76-por-la-ribeira-sacra-por-la-defensa-de-un-patrimonio-milenario

Pedimos a Fomento que paralice y anule el tramo de la autovía A-76 que atraviesa la Ribeira Sacra, no destroce un patrimonio milenario y busque alternativas más ecológicas,económicas y sensatas.

Queremos proteger la Ribeira Sacra y sus pueblos del desastre medioambiental y paisajístico que supondría llevar a cabo el trazado y que implicaría la destrucción del tejido social, cultural y económico de la zona. La construcción de este tramo de la Autovía A-76 pone en grave peligro un entorno de especial fragilidad paisajística, en trámite para ser nombrado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, atentando contra ese patrimonio histórico que tantos siglos costó construir y atravesando núcleos de población así como lugares de excepcional belleza. 



POLÍTICOS Y EMPRESARIOS SE PONEN NERVIOSOS TRAS LA PRESENTACIÓN DEL RECURSO JUDICIAL CONTRA LA A-76 POR LA RIBEIRA SACRA

La Plataforma pro A-76, en la que están representados los ayuntamientos de Ponferrada, O Barco y Monforte, además de colectivos empresariales, partidos políticos y sindicatos, confía en que el recurso presentado días atrás por los colectivos que se oponen a que esta infraestructura pase por la Ribeira Sacra no frene el proyecto.

Inquietud por el recurso judicial sobre la A-76:
http://www.laregion.es/articulo/valdeorras/inquietud-recurso-judicial-a-76/20140414082356457836.html 

Nada extraño en el horizonte; sin novedad en el frente... ¿Cómo no van a estar preocupados? 1.300 millones de euros de la A-76 (cantidad inicial presupuestada que, siendo España, seguro que va a crecer considerablemente; más todos los gastos a mayores derivados de enlaces -Puente Domingo Flórez, Trives...-, accesos, etc.). Una tajada demasiado suculenta para estos de arriba, que nos imponen lo que es bueno para nosotros sin contar con nosotros. El dinero público no debería usarse para destruir y asolar nuestra tierra.


Firma en change.org para que Fomento paralice y anule el tramo de la autovía A-76 que atraviesa la Ribeira Sacra, no destroce un patrimonio milenario, y busque alternativas más ecológicas,económicas y sensatas:
http://www.change.org/es/peticiones/no-a-la-autov%C3%ADa-a-76-por-la-ribeira-sacra-por-la-defensa-de-un-patrimonio-milenario



jueves, 10 de abril de 2014

VERGÜENZA: 41 ZONAS DE VIÑEDO DE LA RIBEIRA SACRA EXCLUIDAS DEL MAPA QUE OPTARÁ A CONVERTIRSE EN PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD

La comisión de seguimiento para la declaración de la Ribeira Sacra como Patrimonio de la Humanidad ha excluido a 41 zonas de viñedos del mapa que propondrán a la Unesco. Esta lamentable decisión, la cual ha causado indignación entre los vecinos de las zonas marginadas, provocará que casi la mitad de la Ribeira Sacra quede descartada del mapa que está siendo elaborado por un equipo de "expertos".

En el Sil, el documento de partida toma como referencia las parroquias ribereñas a partir de Augas Mestas, con alguna excepción, caso de A Enciñeira, en Quiroga, que forma parte del mapa por la presencia de elementos patrimoniales catalogados como BIC. De Ribas do Sil entran en el mapa de la candidatura Torbeo, Nogueira, Peites, Piñeira, Rairos, Ribas do Sil y Soutordei.

Curiosa y sospechosamente, los municipios eliminados son aquellos que la A-76 va a destrozar irremediablemente. Demasiada casualidad, ¿no?


Enlace a la noticia en La Voz de Galicia:
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/lemos/2014/04/09/candidatura-incluye-58-99-zonas-vinedo-ribeira-sacra/0003_201404M9C3991.htm


Viñedos que rodean a la iglesia de Montefurado.

miércoles, 9 de abril de 2014

ARTÍCULO EN ELDIARIO.ES

Sensacional artículo sobre la A-76 en ElDiario.es. Una vez más, el joven periódico de Ignacio Escolar se vuelve a adelantar a los medios más vetustos, y nos ofrece otra nueva lección de periodismo valiente.

Fomento prevé gastarse 1.200 millones en la autovía que atravesará la Ribeira Sacra:
http://www.eldiario.es/galicia/Fomento-millones-atravesara-Ribeira-Sacra_0_247425918.html


Entorno de Penalba, afectado por la A-76 (Foto ElDiario.es).







martes, 8 de abril de 2014

HOY SE AGOTA EL PLAZO PARA IR AL CONTENCIOSO-ADMINISTRATIVO

Hoy, martes 8 de abril de 2014, se cerrará definitivamente el plazo de la única vía aún existente para evitar que la A-76 destruya el Túnel Romano de Montefurado y su entorno: la vía del contencioso-administrativo.

Nuestros compañeros de Nogueira de Ramuín van a ir por esta vía para intentar cambiar los tramos que afectan a su zona, y les deseamos toda la suerte del mundo en este último recurso contra Fomento y la A-76.

Nosotros, lamentablemente, no tenemos el dinero necesario para emprender este camino de futuro incierto. Es el Concello de Quiroga el que debería haber ido al contencioso-administrativo si de verdad quería salvar nuestro histórico monumento. No será así.

Hoy, martes 8 de abril de 2014, es un día triste: el entorno de Montefurado va a ser condenado a muerte.

viernes, 28 de marzo de 2014

NO ESTAMOS SOLOS

En el día de ayer leíamos en ABC la siguiente noticia:

Vecinos crean una plataforma contra la construcción de la A-76 en Nogueira de Ramuín:
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1595214


Vecinos de la localidad ourensana de Nogueira de Ramuín han creado una plataforma ciudadana "en protesta por la construcción de la Autovía A-76" a su paso por este ayuntamiento, en el corazón de la Ribeira Sacra, una zona en trámite para ser declarada Patrimonio de la Humanidad.

El sábado pasado, los vecinos de la citada localidad acordaron constituirse en plataforma ciudadana, con el objetivo de "proteger la Ribeira Sacra y sus pueblos del desastre medioambiental y paisajístico que supondría llevar a cabo el trazado previsto y que implicaría la destrucción del tejido social y cultural de la zona".

Desde la asociación, critican la pretensión del Ministerio de Fomento "de construir la denominada Alternativa 9 de la Autovía A-76", en Nogueira, una zona que cuenta con algún bien cultural protegido que es "puerta de acceso a la Ribeira Sacra y al Parador de San Esteban".

"La construcción de este tramo pone en peligro una zona de especial fragilidad paisajística, en trámite para ser nombrada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, y atenta contra la cohesión del tejido social de los núcleos de población afectados", han proclamado en el escrito.

Según estos vecinos, las obras en caso de realizarse afectarán a "viviendas particulares, equipamientos socioculturales, lugares de reunión y de ocio infantil".

Por este motivo, han urgido a la elaboración de "un proyecto alternativo al actual" que evite "a toda costa" la afección sobre cualquier núcleo habitado y para que "no destroce el medio natural y humano de la Ribeira Sacra". 


Los argumentos esgrimidos por nuestros conciudadanos de Nogueira de Ramuín son igualmente válidos para el entorno del Túnel Romano de Montefurado: existencia de bienes culturales, puerta de entrada a la Ribeira Sacra (que está en trámites para ser declarada Patrimonio de la Humanidad), zona de especial fragilidad, desastre medioambiental y paisajístico, destrucción del tejido social y cultural del territorio, devastación del medio natural y humano...

Al final, todo se reduce a la misma historia que se repite: ¿quién quiere la autopista ya, ahora mismo, con el actual trazado proyectado, arrase lo que arrase? Los políticos, los constructores y los grandes empresarios, especialmente los pizarreros... ¿Quiénes vamos a salir esquilmados, expropiados, empobrecidos y destruidos? Los de siempre, los habitantes de a pie que allí vivimos... Los que veremos impotentes cómo las máquinas y el cemento se llevan por delante, y sin vuelta atrás, nuestras queridas raíces y nuestro apreciado entorno.

Foto: Panoramio.
















Enlace a la noticia en La Voz de Galicia:
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/lemos/2014/03/28/crean-plataforma-contra-paso-a-76-ribeira-sacra/0003_201403M28C5991.htm

Página en Facebook de la plataforma Non A-76 na Ribeira Sacra:
https://www.facebook.com/nona76polaribeirasacra 

Logo de la página Non A-76 na Ribeira Sacra.

miércoles, 26 de marzo de 2014

TRAZADO DE LA A-76 A SU PASO POR EL ENTORNO DEL TÚNEL ROMANO DE MONTEFURADO

Tras ser recibidos en la Demarcación de Carreteras de Ourense el pasado día 19 de marzo, nos informaron sobre el trazado de la A-76 a su paso por Montefurado.

Aquí está el plano de la A-76 después de aplicar la llamada Montefurado-Solución 3. Como ya comentamos, está solución es un penoso parche que no supone ninguna variación respecto a los trazados anteriores: la A-76 pasará por encima del meandro desviado en el río Sil y de Os Covallos, a unos escasos 150 metros del Túnel Romano.

Va a ser una "desfeita"...

 

sábado, 22 de marzo de 2014

PIDEN A FOMENTO ABRIR UN NUEVO PLAZO DE ALEGACIONES AL PROYECTO DE LA A-76

Noticia La Voz de Galicia (21/03/2014).
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ourense/2014/03/21/piden-fomento-abrir-nuevo-plazo-alegaciones-proyecto-a-76/00031395422149697876818.htm

El BNG ha presentado una proposición no de ley para su debate en la comisión de fomento del Congreso de los Diputados reclamando la apertura de un nuevo plazo de alegaciones al proyecto de la futura A-76. La nacionalista Olaia Fernández Davila sostiene que hay «preocupación social» por el impacto del trazado a su paso por Montefurado (Quiroga) o por Penalba (en Nogueira de Ramuín), y que este, además, podría influir en la candidatura de Ribeira Sacra a Patrimonio de la Humanidad.


Noticias relacionadas:
- La autovía A-76 pasará a sólo 150 metros del túnel romano de Montefurado.
- La A-76 afectará a la mayor parte de la minería romana del Sil.

martes, 11 de marzo de 2014

EL BNG DEMANDA EN EL CONGRESO QUE LA A-76 RESPETE EL ENTORNO DEL TÚNEL DE MONTEFURADO

La Voz de Galicia informaba de ello el pasado sábado con el siguiente titular: "El BNG exige explicaciones a Fomento en el Congreso".
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/lemos/2014/03/08/bng-exige-explicaciones-fomento-congreso/0003_201403E8C4992.htm


Desde este blog hemos recurrido a la página del BNG en Facebook para reseñar esta noticia desde la propia fuente de información.

Madrid, 7 Marzo 2014. A deputada do BNG no Congreso, Rosana Pérez, presentou unha pregunta parlamentar na Cámara para demandar a Fomento que o trazado polo que se opte para a A-76 respete e protexa o entorno do túnel de Montefurado.

A deputada do BNG explica na súa iniciativa que o pasado 8 de febreiro, o BOE publicou o “Anuncio da Demarcación de Estradas en Galiza sobre Resolución do Ministerio de Fomento polo que se aproba o expediente de información pública e aprobación definitiva do Estudo Informativo A-76, Ponferrada-Ourense”.

Rosana Pérez traslada ao Ministerio a preocupación do BNG e da sociedade da zona de Quiroga, porque Fomento opte por un trazado da A-76 que supoña a destrución do entorno do túnel de Montefurado. Lembra neste sentido que o propio túnel é unha infraestrutura de grande valor histórico-cultural, “é un túnel romano situado nun privilexiado entorno, que se debería protexer e preservar”.

A parlamentar nacionalista afirma que “lamentaríamos de veras que se escollese unha solución que signifique arrasar cunha zona de grande valor paisaxístico”.

A fin de aclarar as dúbidas neste sentido, a deputada nacionalista formula ao Ministerio unha batería de preguntas:

“Está o Ministerio a optar por unha solución de trazado da A-76 que supoña a destrución do entorno do túnel de Montefurado? Que dispór ten Fomento a evitar o paso da A-76 por este lugar de grande valor? Cal vai ser o trazado definitivo da autovía? En que situación administrativa se atopa o proxecto?”



Foto: La Voz de Galicia.













Noticias relacionadas:
- Un lugar para el que se pide la categoría de BIC.
- Un monumento de la minería romana en Galicia.

domingo, 9 de marzo de 2014

¿RAZONABLE?

"Razonable", así calificó el alcalde de Quiroga Julio Álvarez la distancia de 150 metros entre el trazado de la A-76 y el Túnel Romano de Montefurado.

La Voz de Galicia informaba ayer de lo que, desde hace tiempo, llevamos advirtiendo en este blog: que el trazado aprobado de la A-76 arrasará el meandro desviado del río Sil (A Veiga) y pasará a unos escasos 150 metros de nuestra herencia romana más querida.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/lemos/2014/03/08/a-76-pasara-150-metros-tunel-romano-montefurado/0003_201403E8C4991.htm













Según recoge el propio diario, el alcalde Julio Álvarez Núñez opina que la distancia de 150 metros entre la autovía y el antiguo túnel minero es «razonable» y cree que las obras de construcción del futuro vial en principio no tienen por qué dañar los vestigios arqueológicos. No obstante, considera que de todos modos habrá un impacto visual sobre el paisaje de la zona y que sería conveniente estudiar «si es posible desplazar más la autovía o si se puede adoptar alguna otra alternativa que afecte lo menos posible a este paraje».

¿Razonable o irracional? La respuesta parece evidente, excepto para todos aquellos que imponen, actúan y gobiernan de espaldas al pueblo y sin escuchar a las personas. 

¿Qué beneficio nos va a traer el actual trazado? El arrasamiento de nuestro privilegiado entorno y la destrucción de un emblema único del siglo II de la época romana. La mal llamada Montefurado-Solución 3 no es más que un penoso parche al trazado anterior, y que no supone ninguna alternativa real para salvar la zona. Como mucho nos pondrán uno de esos tristes paneles con pegatinas de pájaros para que no veamos el paso de los camiones al lado de nuestras casas.

Sea como sea, con la autovía pasando por encima del Túnel, ya nos podemos ir olvidando de que sea declarado Patrimonio de la Unesco o, al menos, Bien de Interés Cultural; nos podemos ir olvidando también del Camino de Santiago de Invierno y de cualquier otra iniciativa de futuro (como la que ahora propone el PSOE, curiosamente después de apoyar con todas sus fuerzas el actual trazado de la A-76).


Para finalizar esta entrada, agradecer a La Voz de Galicia su esfuerzo por informar objetivamente sobre un tema tan importante para Galicia.

lunes, 10 de febrero de 2014

DEMASIADO TARDE

Confirmado: la A-76 arrasará el entorno del Túnel Romano de Montefurado, ya que pasará por encima del meandro desviado en el río Sil (A Veiga) y a unos escasos 150 metros de A Boca do Monte.

El BOE del pasado sábado 8 de febrero aprobaba con carácter definitivo el estudio de impacto ambiental de la A-76, cerrando así la vía administrativa.

Noticia en El Diario de León: http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/aprobado-estudio-informativo-a-76-ponferrada-orense_865758.html

Enlace al BOE: http://boe.es/boe/dias/2014/02/08/pdfs/BOE-B-2014-4520.pdf


Si el Túnel Romano hubiera sido declarado BIC antes de esta resolución, el trazado proyectado de la A-76 se habría variado para proteger el territorio de acuerdo a su nuevo estatus alcanzado. Llegados a este punto, ya no hay nada que hacer...

En el BOE se habla de la llamada "Montefurado, solución 3, long. 6,59 km, nuevo trazado"; solución de la que sólo nos han facilitado la escasa información que figura en la documentación pública. ¿En qué consiste la modificación? ¿Por dónde pasará finalmente la A-76? ¿Cómo pasará? Ya que desde las instituciones oficiales se contesta con absoluto silencio, no queda más remedio que exponer los rumores que están circulando: ¿podría ser que la nueva alternativa se propusiera para que la carretera ocupe la concesión pizarrera de un gran empresario que tendría que ser expropiada en parte? ¿Y si el resto de dicha concesión (pizarra y cuarcita) se utilizara para abastecer de materiales a las futuras obras? Aunque no dejen de ser conjeturas, parece un negocio redondo.

El Túnel y su entorno serán destrozados; pero algún día las próximas generaciones nos echarán en cara no haber sabido defender lo nuestro con uñas y dientes. Nos echarán en cara haber consentido políticos y técnicos analfabetos ambiental e históricamente hablando, y que no saben valorar el patrimonio que es de todos. Nos echarán en cara haber permitido el aniquilamiento de un monumento tan privilegiado como es el Túnel Romano de Montefurado, auténtico emblema de la época romana... Nos echarán en cara no haber movido un dedo por proteger nuestra tierra, nuestros pueblos, nuestros caminos..., mientras empresarios y forasteros se enriquecían con nuestra ruina.

Obras de la AG-55. Foto: El País

domingo, 15 de diciembre de 2013

LAS OBRAS DE LA A-76 COMENZARÁN EN 2014... Y EL TÚNEL ROMANO DE MONTEFURADO SIGUE SIN SER DECLARADO BIC

¿A qué esperan? ¿A que la autovía le pase por encima? ¿A que se destruya sin contemplaciones todo el entorno del antiguo cauce del río Sil? ¿A que los futuros domingueros que transiten por la A-76 puedan sacar la mano por la ventanilla y tocar el propio Túnel?
http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/fomento-adjudicara-2014-dos-tramos-autovia-a-76-ponferrada-orense_850641.html

El 1 de marzo leíamos en La Voz de Galicia que el Concello de Quiroga terminaría en dos meses la documentación para solicitar la declaración de BIC del Túnel de Montefurado:
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/lemos/2013/03/01/quiroga-terminara-dos-meses-documentacion-solicitar-bic/0003_201303M1C4993.htm

Acaba el año y todo el asunto se ha olvidado interesadamente...

La declaración como BIC del Túnel Romano obligaría a variar el trazado de la A-76, aplicando medidas más estrictas de protección. Es obvio que el nuevo estatus que alcanzaría la zona sería incompatible con cuatro calzadas pasando por encima del antiguo meandro del río Sil, y posteriormente rozando el Túnel a unos escasos 150 metros. Según la propia declaración de impacto ambiental de la A-76:
"No obstante, indica que hay que tener en cuenta que el espacio de Montefurado está en trámites para ser declarado como bien de interés cultural, con la categoría de zona arqueológica, por lo que el informe sectorial de los futuros proyectos de ejecución y el resto de documentos de propuestas de actuaciones que afecten a este tramo podrían verse afectados por las condiciones que se deriven de su régimen jurídico y técnico de protección."

















Si el Túnel fuera declarado BIC habría que buscar alternativas para la A-76 a su paso por Montefurado. Esto retrasaría el proyecto. Constructores, empresarios y políticos no están por la labor...

Los peores presagios se cumplen y parece ser que ninguna institución va a mover un dedo por salvar el Túnel: la A-76 arrasará con todo, mientras la concesión minera de pizarra y cuarcita de un gran empresario hará su particular agosto abasteciendo de materiales a las futuras obras...

¿Tiene sentido seguir firmando para salvar el Túnel Romano de Montefurado y su entorno?
http://www.change.org/es/peticiones/xunta-de-galicia-impedir-explotaciones-pizarreras-en-el-entorno-de-montefurado

Antiguo cauce del río Sil.

domingo, 17 de noviembre de 2013

LA CANTERA DE PIZARRA DE MONTEFURADO COMENZARÍA INICIALMENTE AVANZANDO HACIA LA ALDEA DE SESMIL

Así nos lo confirmaba el pasado viernes alguien muy cercano a los propietarios de la concesión pizarrera, y que se encontraba inspeccionando ocularmente el terreno. La idea sería impedir que la alarma cundiera entre los vecinos de la zona, tal como pasó hace un año, e impedir la nueva movilización que se generaría con una amenaza directa sobre el Túnel Romano. De esta forma, la cantera de pizarra se empezaría a explotar en el territorio comprendido entre las aldeas de Vilanuide, Anguieiros y Sesmil.

Sesmil, el lugar donde se supone que se asentó la legión romana encargada de la construcción del Túnel de Montefurado (seis mil era el número habitual de hombres que conformaban una legión), se convertiría de este modo en el primer pueblo en serio peligro de ser arruinado.  

A todo esto, seguimos esperando respuestas y recibiendo silencios:
- ¿Será el Túnel Romano declarado Bien de Interés Cultural?
- ¿Cuál es la llamada Montefurado-Solución 3 que se ha propuesto para la A-76 a su paso por la zona?


Sigue firmando en contra de los especuladores y de las canteras pizarreras en el entorno del Túnel Romano de Montefurado:
http://www.change.org/es/peticiones/xunta-de-galicia-impedir-explotaciones-pizarreras-en-el-entorno-de-montefurado

Sesmil (foto: Panoramio).

jueves, 31 de octubre de 2013

SEGUIMOS SIN NOTICIAS

El 1 de marzo leíamos en La Voz de Galicia que el Concello de Quiroga terminaría en dos meses la documentación para solicitar la declaración de BIC del Túnel de Montefurado:
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/lemos/2013/03/01/quiroga-terminara-dos-meses-documentacion-solicitar-bic/0003_201303M1C4993.htm

Acaba octubre y, si no fallan las cuentas, ya han transcurrido ocho meses desde entonces. El asunto se ha ido olvidando progresivamente, probablemente de manera interesada... Como muchas otras buenas iniciativas, es presumible que el proyecto se esté cubriendo de telarañas en el fondo de un cajón.

- ¿Cuál es el estado actual de esos expedientes? ¿Se propondrá finalmente el Túnel Romano como BIC?

- Y respecto a la A-76, ¿cuál es la llamada Montefurado-Solución 3 y en qué consiste? A la pregunta del concejal del BNG, el alcalde Julio Álvarez no quiso dar más información que la que aparece en el BOE, y se limitó a leer los párrafos literalmente. Tampoco se ha recibido respuesta a los escritos dirigidos desde ámbitos particulares.

- ¿Son ciertos los rumores (y recalco, rumores que circulan por la zona) de que el promotor de la cantera de pizarra tiene tanta influencia que ha logrado variar el trazado de la A-76 para que atraviese su concesión minera?

Necesitamos algo más que el silencio institucional...


Sigue firmando en contra de la cantera pizarrera y la especulación en el entorno del Túnel Romano de Montefurado:
http://www.change.org/es/peticiones/xunta-de-galicia-impedir-explotaciones-pizarreras-en-el-entorno-de-montefurado

Foto: El Progreso.

jueves, 5 de septiembre de 2013

LA A-76 AFECTARÁ A LA MAYOR PARTE DE LA MINERÍA ROMANA DEL SIL

Es así de lamentable: Fomento dice que no hay una alternativa técnica para salvar la minería romana del Sil (BOE 14 agosto 2013).

Mientras en otros países y comunidades se está poniendo en valor el antiguo patrimonio minero como forma de garantizar el futuro a medio plazo (por ejemplo, en la vecina Castilla y León se comienza a rehabilitar todo lo relacionado con la minería del wolframio), aquí en Galicia andamos camino de destruir nuestra preciada herencia natural y cultural.

Interesante podcast titulado "Antiguas minas gallegas como recurso patrimonial", que podéis escuchar a través de la página web de Adega:
http://adega.info/web/radiocerna/programa.php?id=155&idioma=gl

Las Médulas (León): Patrimonio de la Humanidad desde 1997.
















Volviendo a Quiroga, la edición en papel de La Voz de Galicia ya daba por perdidas la mayor parte de explotaciones auríferas de la época romana en la zona de Montefurado. La edición digital del mismo diario informaba así de una forma más resumida:

Afectará a la minería romana.
En el apartado que recoge las modificaciones que Fomento acepta por indicación de las autoridades medioambientales gallegas, la declaración de impacto establece correcciones al proyecto inicial para reducir el impacto que la nueva autovía tendría sobre el conjunto monumental de Montefurado y su túnel minero de origen romano. Cuando la A-76 se construya, pasará por Montefurado con menos altura de rasante y con un túnel más largo de lo previsto en un principio. En cambio, el documento recoge literalmente la consideración de Fomento de que «no hay alternativa viable que elimine la afección a los complejos mineros de Quiroga».

Enlace a la noticia:
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ourense/2013/08/15/a-76-atravesara-lastra-tuneles-3-kilometros/0003_201308O15C8991.htm


El estudio de impacto ambiental nos viene a dar ahora la razón a las personas que alegamos contra el trazado de la A-76 a su paso por Montefurado, allá por 2008, por considerar una barbaridad que la autovía pasara a sangre y fuego sobre el antiguo meandro del Sil y a escasos metros del Túnel Romano. Por eso, el documento habla ahora de la llamada Montefurado-Solución 3 que, como ya decíamos en el post anterior, aún no sabemos en qué consiste exactamente.

Sin embargo, multitud de yacimientos, castros y vestigios auríferos ni siquiera van a contar con una solución alternativa. Por poner sólo un ejemplo, en el documento del BOE se mencionan los yacimientos romanos de Chozas y Peites, muy próximos al Túnel, y que serán arrasados por las obras al no poder proponerse ninguna otra solución.


Tampoco nos olvidamos de que sigue pendiendo la amenaza de la explotación pizarrera sobre el Túnel y su entorno. Esa cantera a cielo abierto que, da la casualidad, tendrá que ser expropiada en parte con las obras de la A-76.
http://www.change.org/es/peticiones/xunta-de-galicia-impedir-explotaciones-pizarreras-en-el-entorno-de-montefurado


Como ya comentamos en el post anterior, lo que más urge en este preciso momento es agilizar los trámites para que el conjunto del Túnel Romano y su entorno sea declarado BIC. Luego ya se verá lo que podemos salvar y lo que no...
http://asociacionbocadomonte.wordpress.com/2013/09/05/o-tunel-romano-ten-que-ser-b-i-c/

sábado, 24 de agosto de 2013

LA A-76 PODRÍA DAÑAR IRREMEDIABLEMENTE EL ENTORNO DEL TÚNEL ROMANO

La semana pasada se aprobó, definitivamente, la declaración de impacto ambiental del proyecto de estudio informativo de la autovía Ponferrada - Ourense, la ya archiconocida A-76. Así informaba el Diario de León:
http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/el-gobierno-aprueba-declaracion-de-impacto-ambiental-del-proyecto-de-estudio-informativo-de-ponferrada-orense_819152.html


La resolución, un documento de 51 páginas y que merece la pena leer con calma, hace referencia a Montefurado en 26 ocasiones y a la Boca do Monte en 3. El documento completo se puede consultar aquí:
Resolución de 24 de julio de 2013, de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto Estudio informativo Autovía A-76 Ponferrada-Ourense, León, Lugo y Ourense, términos municipales de Ponferrada (León) y otros (Galicia).
http://www.boe.es/boe/dias/2013/08/14/pdfs/BOE-A-2013-8982.pdf













A-76 a su paso por Montefurado.
















Cuando en 2008 se abrió el periodo de alegaciones al recorrido de la A-76, algunas asociaciones y varios particulares de la zona nos opusimos al trazado a su paso por Montefurado, pues considerábamos inadmisible que se proyectara sobre el meandro desecado por los romanos en el río Sil y pasara, literalmente, por encima de las casas de Os Covallos, a escasos 100 metros de la Boca do Monte. Por ello, redactamos nuestros motivos y los entregamos en la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia.

El documento publicado en el BOE la semana pasada se hace eco de nuestras protestas, y no ignora el gran valor patrimonial del Túnel Romano, indicando que ha sido modificado el trazado inicialmente previsto, y habla ahora de la llamada Montefurado-Solución 3, que de momento no sabemos aún en qué consiste:
"En el tramo de Montefurado se propone una nueva alternativa, denominada Montefurado-solución 3, en la que se rebaja la rasante de la A-76, se aumenta la longitud de túnel y se aumenta la longitud en viaducto, con el fin de minimizar el impacto sobre las explotaciones mineras de Montefurado."

Ya hemos iniciado las gestiones para solicitar formalmente al Concello de Quiroga una explicación en lo referente al tema, ya que creemos que las personas afectadas directamente por la obra debemos conocer esta información vital para nuestra zona. ¿En qué va a consistir exactamente la alternativa Montefurado-Solución 3? ¿Cómo será el trazado de la A-76 a su paso por Montefurado?


Pero, ¿estamos aún a tiempo de salvar el Túnel Romano? La respuesta es sí. A continuación, otra cita literal de la declaración de impacto ambiental:
"No obstante, indica que hay que tener en cuenta que el espacio de Montefurado está en trámites para ser declarado como bien de interés cultural, con la categoría de zona arqueológica, por lo que el informe sectorial de los futuros proyectos de ejecución y el resto de documentos de propuestas de actuaciones que afecten a este tramo podrían verse afectados por las condiciones que se deriven de su régimen jurídico y técnico de protección."

¿Qué significa esto? Que en el caso de que el Túnel Romano y su entorno sea declarado BIC antes de la ejecución de la autovía, los promotores se verían obligados a salvaguardar, por encima de todo, los valores patrimoniales y naturales de la zona, eligiendo alternativas menos dañinas que la actual...

Es ahora o nunca. Es nuestro deber volcarnos con la protección de lo nuestro. Seguro que las generaciones futuras nos agradecerán el esfuerzo.

Por todo esto, lo más importante en este momento es agilizar la declaración como BIC del Túnel Romano y su entorno. Pedimos desde este blog que se apoyen las distintas iniciativas y recogidas de firmas (tanto en papel como a través de internet) que se están proponiendo desde frentes diferentes. Todos unidos por una misma causa.
http://asociacionbocadomonte.wordpress.com/2013/09/05/o-tunel-romano-ten-que-ser-b-i-c/



lunes, 5 de agosto de 2013

A-76 Y CANTERA DE PIZARRA EN MONTEFURADO

Esta semana pasada se ha conocido que la futura autovía que unirá Ponferrada con Ourense, la A-76, ha superado el último trámite administrativo que bloqueaba su ejecución desde 2008: el informe medioambiental de la autovía a su paso por el parque natural de la Serra da Enciña da Lastra tiene luz verde. A partir de ahora, ya se podrán licitar los diferentes tramos de la nueva carretera. Así informaban de la noticia algunos periódicos:

La Región:
http://www.laregion.es/noticia/260895/cuenta/declaracion/impacto/ambiental/positiva/

Diario de León:
http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/medio-ambiente-desbloquea-proyecto-de-a-76-con-su-aprobacion-ambiental_815816.html


Si tenemos la oportunidad de visitar alguna de las Unidades de Carreteras que el Estado tiene en las capitales de provincia (Lugo, Ourense, León...), podremos echarle un vistazo al estudio informativo y al proyecto de la autovía. A falta de que pueda escanear los documentos oficiales, hemos encontrado esta web que describe, siempre de forma aproximada, el trazado de la A-76 a su paso por Montefurado:
http://valdeorras.obarco.com/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&forum=87&topic=1842




























Como comprobaremos, la A-76 atravesará el meandro desecado por los romanos en el río Sil y pasará por encima, literalmente, de Os Covallos (aquí el autor de la foto comete un error al etiquetarlo como "poblado abandonado de Iberdrola"), a unos escasos 200 metros del Túnel Romano.

Pero, ¿cuál es la relación de la A-76 con la polémica cantera de pizarra proyectada en Montefurado? El trazado obligará a numerosas expropiaciones forzosas de fincas, parcelas, viviendas, etc., y posiblemente también de terrenos incluidos en la concesión minera. Resulta obvio que económicamente hablando no es lo mismo expropiar un terreno improductivo de monte que una cantera en explotación (aunque la pizarra, como es sabido desde hace tiempo, no sea de calidad)... Llegados a este punto, que cada cual extraiga sus propias conclusiones. Mientras, entre los vecinos de la zona, ya han empezado a circular los rumores y las especulaciones, y las suspicacias no se han hecho esperar...

Sigue firmando en contra de la cantera pizarrera proyectada en las inmediaciones de Montefurado:
http://www.change.org/es/peticiones/xunta-de-galicia-impedir-explotaciones-pizarreras-en-el-entorno-de-montefurado

domingo, 28 de julio de 2013

17 Y 18 AGOSTO 2013: FIESTA ROMANA DE MONTEFURADO

Tal y como adelantaba La Voz de Galicia el pasado 3 de julio, los romanos volverán a desfilar por Montefurado este año, concretamente el fin de semana del 17-18 de agosto.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/lemos/2013/07/03/os-romanos-volveran-desfilar-montefurado-agosto/0003_201307M3C29981.htm


El programa de la fiesta es el siguiente:




























Una de las actividades que se proponen será la camiñada popular hasta el Túnel Romano (sábado 17 a las 10:00 h.), con explicaciones acerca de los diferentes yacimientos que se recorren. Esta actividad ofrece una gran oportunidad a todas aquellas personas que aún no conocen el lugar de acercarse hasta aquí.

Más información sobre Montefurado y sus fiestas romanas en este enlace:
http://www.montefurado.es/


Esperemos que entre todos, poco a poco, podamos enseñar al mundo este precioso rincón de la Galicia interior. Conocer nuestra historia y nuestro patrimonio es la mejor manera de conservarlo y defenderlo.
http://www.change.org/es/peticiones/xunta-de-galicia-impedir-explotaciones-pizarreras-en-el-entorno-de-montefurado

miércoles, 3 de julio de 2013

LA VÍA NOVA OPTARÁ A SER PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD

La Vía Nova romana, que atraviesa la provincia de Ourense para comunicar Astorga (León) y Braga (Portugal), ha dado un paso más para lograr su declaración como Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO.

El itinerario, que data del siglo I y suma 300 kilómetros, cuenta con 286 miliarios (columnas de piedra que marcaban las millas), 5 puentes (un número muy elevado si tenemos en cuenta que de la Hispania romana solo se conservan 30), las minas de oro que se explotaban en la época (entre ellas Las Médulas y Montefurado) y 10 mansiones. Además, en la actualidad, el trazado atraviesa el Parque Transfronterizo Gêres-Xurés, reserva de la Biosfera declarada por la Unesco, y el Natural da Serra da Enciña da Lastra.

Noticia en La Región:
http://www.laregion.es/noticia/257147/


Puente Bibei (Trives)















Puente Cabalar (Trives)















Puente Navea (Trives)
















Sigue firmando en contra de la explotaciones pizarreras en el entorno de Montefurado:
http://www.change.org/es/peticiones/xunta-de-galicia-impedir-explotaciones-pizarreras-en-el-entorno-de-montefurado

jueves, 16 de mayo de 2013

PLAN SECTORIAL DE ACTIVIDADES EXTRACTIVAS: LA COARTADA DE LA XUNTA PARA AUTORIZAR MINAS EN CUALQUIER LUGAR DE GALICIA

8 de mayo de 2013. La Xunta acaba de presentar el Plan Sectorial de Actividades Extractivas (PSAEG), documento por el cual ningún suelo, por mucha protección que tenga, estará libre de minas. Este anuncio certifica definitivamente el lema "Galicia é unha mina" (que ya recorre internet en numerosos foros y redes sociales), y permitirá a la patronal minera asaltar nuevos territorios hasta ahora vedados: espacios naturales, paisajes protegidos, yacimientos y monumentos históricos...

En la redacción del documento, dirigida por la Cámara Minera, participó una importante consultora, EPTISA, que preside el exbanquero Ángel Corcóstegui, y de cuyo consejo asesor formó parte hasta diciembre de 2011 Luis de Guindos.

Fuente y noticia completa (ADEGA):
http://adega.info/info/090121joomla/ultimas-novas/995-plano-sectorial-de-actividades-extractivas-a-coartada-da-xunta-para-autorizar-minas-en-calquera-lugar-do-pais


Cantera en la sierra do Courel (foto: Público.es)
















A pesar de que llevemos un tiempo en "periodo de espera" y, aparentemente, sin noticias sobre el Túnel Romano de Montefurado, no por ello se han dejado de producir movimientos en torno a él, y de los cuales esperamos informar próximamente. De momento, seguimos considerando necesario mantener abierta nuestra recogida de firmas en contra de la explotación pizarrera en Montefurado:
http://www.change.org/es/peticiones/xunta-de-galicia-impedir-explotaciones-pizarreras-en-el-entorno-de-montefurado

viernes, 1 de marzo de 2013

QUIROGA TERMINARÁ EN DOS MESES LA DOCUMENTACIÓN PARA QUE EL TÚNEL DE MONTEFURADO SEA DECLARADO BIC

El alcalde de Quiroga, Julio Álvarez, respondió a la pregunta formulada por el BNG para que se informara sobre en qué estado se encuentra la tramitación como BIC del Túnel Romano y otros seis enclaves más.

La respuesta la podemos encontrar en esta noticia de La Voz de Galicia:
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/lemos/2013/03/01/quiroga-terminara-dos-meses-documentacion-solicitar-bic/0003_201303M1C4993.htm

"El Ayuntamiento de Quiroga prevé terminar en el plazo de dos meses el proceso de documentación para solicitar la declaración de bien de interés cultural (BIC) para siete zonas de interés histórico y arqueológico del municipio. Según explicó al alcalde, el trabajo de campo para documentar la existencia de las zonas arqueológicas se encargó a una empresa especializada, mientras que la de los lugares históricos es llevada a cabo por estudiantes en prácticas de geografía e historia, con el asesoramiento de técnicos municipales".

Enlace a la misma noticia, esta vez en El Progreso:
http://elprogreso.galiciae.com/nova/234319-ayuntamiento-pide-declarar-bic-montefurado-zona-hospital


La recogida de firmas para evitar explotaciones pizarreras en el entorno del Túnel Romano sigue abierta. De momento, a día 1 de marzo, hemos recogido 1.213 firmas. Muchas gracias a todos los que habéis firmado...
http://www.change.org/es/peticiones/xunta-de-galicia-impedir-explotaciones-pizarreras-en-el-entorno-de-montefurado

lunes, 4 de febrero de 2013

REPORTAJE SOBRE MONTEFURADO EN LA TVG

















El programa Grandes Espacios, de la TVG, dedicó uno de sus capítulos a Montefurado. Aunque las referencias al Túnel Romano y a la extracción de oro son continuas, el reportaje se centra sobre todo en la faceta humana de los habitantes de la zona, en un acertado enfoque por parte del equipo de realización.

El reportaje al completo es accesible en el siguiente enlace:
http://www.crtvg.es/tvg/a-carta/grandes-lugares-6-alpuxarra-e-montefurado


Recordar que sigue abierta la petición y la recogida de firmas para impedir las explotaciones pizarreras en el entorno del Túnel Romano de Montefurado:
http://www.change.org/es/peticiones/xunta-de-galicia-impedir-explotaciones-pizarreras-en-el-entorno-de-montefurado

sábado, 19 de enero de 2013

MONTEFURADO EN EL CATASTRO DEL MARQUÉS DE LA ENSENADA

Desde 1749 se realizó, en los 15.000 lugares con que contaba la Corona de Castilla (entre los que no se cuentan los de las provincias vascas, por estar exentas de impuestos), una minuciosa averiguación a gran escala de sus habitantes, propiedades territoriales, edificios, ganados, oficios, rentas, incluyendo los censos; incluso de las características geográficas de cada población. Fue ordenada por el rey Fernando VI a propuesta de su ministro el Marqués de la Ensenada, y hoy recibe el nombre de Catastro de Ensenada.

El Catastro del Marqués de la Ensenada es accesible desde la web del Ministerio de Cultura, y en su buscador de localidades podemos hallar interesantes datos del siglo XVIII sobre "San Miguel de Montefurado, Anguieiros, Vacarizas do Cabo e Hivedo". Esta información abarca temas como jurisdicción, propiedades y derechos, situación geográfica y tamaño del territorio, tipo y calidad de la tierra y los frutos, impuestos y tributos, valor de los arriendos anuales, minería y manufactura, esquilmos, ganaderías, hospitales, artistas, etc.

En el siguiente enlace os dejo el acceso al documento. Os advierto que necesitaréis paciencia para descifrar la complicada caligrafía del archivo:
https://docs.google.com/file/d/0BztRq9HfVQ21Tk16dk9SZWVQM1k/edit


miércoles, 16 de enero de 2013

OFENSIVA OFICIAL PARA SALVAR EL TÚNEL ROMANO DE MONTEFURADO

Hoy ha aparecido en El Correo Gallego la siguiente noticia, que habla sobre la amenaza de la explotación pizarrera a cielo abierto que pende sobre Montefurado. Se mencionan también las iniciativas de protección que se están empezando a tomar, y se hace hincapié en un hecho insólito en nuestros días: todos los partidos políticos se han puesto de acuerdo y han votado unánimemente a favor de estas medidas.

Ofensiva oficial para salvar Montefurado:
http://www.elcorreogallego.es/galicia/ecg/ofensiva-oficial-salvar-montefurado/idEdicion-2013-01-16/idNoticia-786236/


Hablando de partidos políticos, y enlazando con la información anterior, comunicar que este próximo domingo 20 de enero, a las 16:30 h., el BNG celebrará una asamblea abierta al público (en su local de la calle San Martinho de Abaixo -Quiroga) donde se abordarán las próximas acciones relacionadas con la protección del Túnel Romano y su entorno. Recordemos que el BNG de Quiroga se está implicando de forma notable en el asunto (cosa que agradecemos), y suya es la moción que propone la declaración del Túnel como BIC y Patrimonio de la Humanidad.


Firma para impedir las explotaciones pizarreras en el entorno del Túnel Romano de Montefurado:
http://www.change.org/es/peticiones/xunta-de-galicia-impedir-explotaciones-pizarreras-en-el-entorno-de-montefurado

domingo, 13 de enero de 2013

COMPLETO ARTÍCULO EN EL PAÍS






Hoy han aparecido en la prensa dos noticias relacionadas con el Túnel Romano de Montefurado. Una en El País y otra en La Región. Especialmente interesante es el artículo que publica El País con el titular "Alcaldes del PP declaran la guerra a minas y eólicos tramitados por la Xunta", donde el alcalde de Quiroga, Julio Álvarez, llega a afirmar:

"Ahora mismo es imposible, inviable, cualquier mina que dañe aquel paisaje. La Xunta tiene una normativa y el Ayuntamiento otra. Al final, el territorio depende de nosotros".

Agradecemos desde aquí públicamente al alcalde que se haya posicionado del lado de los vecinos, dejando claro que no se puede iniciar ningún proyecto sin contar con la población local.


Sin embargo, en este mismo artículo también habla el promotor de la explotación pizarrera, el exdirectivo de Fenosa Carlos López Navaza, que viene a corroborar lo que ya se sabía extraoficialmente, que no ha renunciado de ningún modo a su suculento negocio:

Efectivamente, el beneficiario de la concesión minera, Carlos López Navaza, exdirectivo de Fenosa, confirma que lo hará cuando escampe la crisis del ladrillo. El empresario cuenta también que inició los trámites de la licencia en el ministerio en 1982 y que ahora está en contacto con “pizarreros de la zona” para este proyecto. Por último se compromete: “Mientras yo siga en esto buscaré el consenso, y velaré por el medio y el efecto visual”.


Os dejo los dos enlaces a las noticias.

Alcaldes del PP declaran la guerra a minas y eólicos tramitados por la Xunta:
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/01/12/galicia/1358017982_170699.html

Quiroga protegerá el túnel romano de una pizarrera:
http://www.laregion.es/noticia/238721/quiroga/protegera/tunel/romano/pizarrera/

Y la recogida de firmas para impedir explotaciones pizarreras en el entorno del Tunel Romano. Dicha recogida se mantiene abierta porque, a pesar de las buenas noticias de las últimas semanas, la amenaza de la explotación sigue siendo real e inminente:
http://www.change.org/es/peticiones/xunta-de-galicia-impedir-explotaciones-pizarreras-en-el-entorno-de-montefurado

sábado, 12 de enero de 2013

¿ES FACTIBLE QUE EL TÚNEL DE MONTEFURADO LLEGUE A SER PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD?












La UNESCO (Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura) es el organismo responsable de decidir si un determinado lugar se convierte en Patrimonio de la Humanidad.

Para ser incluido en la lista del Patrimonio de la Humanidad, un sitio debe tener un "valor universal excepcional" y debe satisfacer al menos uno de los siguientes criterios de selección (los 6 primeros para bienes culturales, y los 4 últimos para bienes naturales). ¿Cuántos criterios satisface el enclave del Túnel Romano de Montefurado y su entorno?


I. Representar una obra maestra del genio creativo humano.

II. Testimoniar un importante intercambio de valores humanos a lo largo de un periodo de tiempo o dentro de un área cultural del mundo, en el desarrollo de la arquitectura o tecnología, artes monumentales, urbanismo o diseño paisajístico.

III. Aportar un testimonio único o al menos excepcional de una tradición cultural o de una civilización existente o ya desaparecida.

IV. Ofrecer un ejemplo eminente de un tipo de edificio, conjunto arquitectónico o tecnológico o paisaje, que ilustre una etapa significativa de la historia humana.

V. Ser un ejemplo eminente de una tradición de asentamiento humano, utilización del mar o de la tierra, que sea representativa de una cultura (o culturas), o de la interacción humana con el medio ambiente especialmente cuando éste se vuelva vulnerable frente al impacto de cambios irreversibles.

VI. Estar directa o tangiblemente asociado con eventos o tradiciones vivas, con ideas, o con creencias, con trabajos artísticos y literarios de destacada significación universal. (El comité considera que este criterio debe estar preferentemente acompañado de otros criterios).

VII. Contener fenómenos naturales superlativos o áreas de excepcional belleza natural e importancia estética.

VIII. Ser uno de los ejemplos representativos de importantes etapas de la historia de la tierra, incluyendo testimonios de la vida, procesos geológicos creadores de formas geológicas o características geomórficas o fisiográficas significativas.

IX. Ser uno de los ejemplos eminentes de procesos ecológicos y biológicos en el curso de la evolución de los ecosistemas.

X. Contener los hábitats naturales más representativos y más importantes para la conservación de la biodiversidad, incluyendo aquellos que contienen especies amenazadas de destacado valor universal desde el punto de vista de la ciencia y el conservacionismo.

Añadir que, desde 1992, la interacción entre el hombre y el medio ambiente es reconocido como paisaje cultural.


Que cada cual saque sus propias conclusiones (recordemos que cumplir solamente uno de los criterios es suficiente). 

jueves, 10 de enero de 2013

BUENAS NOTICIAS...

El pleno del Concello de Quiroga celebrado el pasado martes aprobó por unanimidad (PP, BNG y Grupo Mixto votaron a favor) poner en marcha una triple protección para Montefurado: a través del PXOM (Plan Xeral de Ordenación Municipal) en primer lugar; además, se tratará de obtener la declaración como BIC (Bien de Interés Cultural), y se solicitará a la UNESCO su inclusión en la lista de Patrimonio de la Humanidad.

Según podemos leer en esta noticia de El Progreso:

"El pleno municipal de Quiroga aprobó por unanimidad, con el acuerdo de todos los ediles del PP, BNG y grupo mixto, solicitar una triple vía de protección para el entorno de Montefurado y su túnel romano, de manera que se limite e incluso evite la explotación de una pizarrera que hay en las inmediaciones y en la que están interesadas varias empresas del sector. La zona quedará amparada por el PXOM (Plan Xeral de Ordenación Municipal) y también se solicitará que sea declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco y Bien de Interés Cultural (BIC).

La protección más inmediata se establecerá a través del PXOM que está en tramitación. Tras una propuesta hecha por el Partido Popular, se acordó corregir el planeamiento y ampliar el contorno de suelo rústico que ya hay delimitado en Montefurado de manera que ahora se incluya como suelo rústico un perímetro más amplio que llega a las localidades de Sesmil y Centeáis".


El pleno pone en marcha una triple protección para Montefurado:
http://elprogreso.galiciae.com/nova/222050-pleno-pone-marcha-triple-proteccion-montefurado 


Son buenas noticias, pero no vamos a cantar victoria hasta que estas acciones se vayan concretando en hechos, y la amenaza real de la explotación pizarrera haya desaparecido por completo. Por ello, de momento mantendremos abierta nuestra recogida de firmas:
http://www.change.org/es/peticiones/xunta-de-galicia-impedir-explotaciones-pizarreras-en-el-entorno-de-montefurado